9月26日，传祺向往S7新款车型上市，新车定位中大型插电混动SUV，推出全新Pro+、Pro+激光雷达版，售价分别为15.98万元、17.98万元。这进一步降低了向往S7的购车门槛。
作为向往系列首款车型，传祺向往S7于今年3月上市，当时共推出6款车型，指导价17.58万—22.98万元。时隔近半年，新款S7价格门槛降至15.98万元，且产品性能提升。此前入门款115km Pro版售价17.58万元，新款纯电续航里程提升至205km，近乎翻倍，价格却下降近2万元，足见其提升性价比以增强市场表现的决心。
传祺向往是广汽传祺与华为、宁德时代合作推出的新产品系列，旨在提升品牌定位与价值。向往系列入门款S7上市后，曾以“12小时大定破万”引发市场关注，但后续销量表现不及预期，2025年7月销量仅1231辆，上半年累计销量7268辆。在这种情况下，性价比提升的新产品上市或将助其销量提升。
向往系列通过与华为、宁德时代合作，打造新卖点，向往S9、向往M8等车型均搭载华为乾崑智驾，成为产品亮点所在。然而，向往S7并未搭载华为智驾系统，而是采用广汽自研的无图端到端智驾系统。该系统硬件采用英伟达OrinX芯片，算力达254Tops，配备11个摄像头、1个可变焦激光雷达、3个毫米波雷达等共27个高精度传感器。
同时，广汽传祺联合Momenta开发了“一段式端到端智驾大模型”，实现高速0接管、城区复杂路况灵活应对，泊车最快23秒完成。广汽集团产品本部传祺向往S7总经理何珉宣布，此次上市的Pro+系列年内将通过OTA迭代，正式搭载Momenta最新的R6飞轮大模型，增强应对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况的能力。
向往系列不采用华为智驾而选择自研+Momenta方案的做法，主要有两方面原因。其一，通过使用自研产品及与Momenta合作，广汽传祺可降低智驾系统成本，让向往S7高阶智驾功能下放至20万元价位段，提升市场覆盖率。华为乾崑智驾系统主要面向高端市场，全面采用可能面临产品定价压力，不利于在20万元价位段形成竞争力。其二，广汽重视核心技术自主掌控，防止对合作伙伴过度依赖。向往系列采用“自研+合作”双轨并行策略，既保证技术多样性，又降低单一供应商依赖风险，做到“用华为，但不依赖华为”。
电池方面，向往S7未采用宁德时代电池，而是搭载广汽自研的弹匣电池。官方数据显示，传祺向往S7电池容量36.3度，CLTC纯电里程205km。截至目前，弹匣电池搭载超130万台车，累计行驶480亿公里。
数据显示，今年1—8月，广汽传祺累计销量19.7万辆，同比下滑18.7%。没有华为和宁德时代技术加持的向往S7，能否以较高的性价比赢得消费者青睐，仍有待市场检验。近日，除向往S7推新外，向往S9也已上市。广汽传祺希望通过密集的产品上市与性能提升，提振品牌的整体表现。
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